技術開発室

経緯

硬質銀めっきは耐摩耗性に優れ、電気伝導性が高いなどの理由から電気自動車の充電用接点端子等に使用されている。
電気自動車の普及に伴い、硬質銀めっきの需要がさらに高まると予想されている。
各分野の需要に最適なめっき被膜を提案するため、めっき液組成を調整して硬さの異なる硬質銀めっき試験片を作製し、膜厚・硬さ評価の検討を進めている。

当社が担った役割

• 試験用硬質銀めっきの建浴、試験片へのめっきなどの試料作成
• ビッカース硬さ試験及び膜厚測定を外部に依頼

開発の内容

1. .硬質銀めっきは電気自動車の生産量の増加に伴い需要が増えると予想されている。
2. 所定の方法により硬質銀めっき試験片を調整し、ビッカース硬さ・膜厚を測定した。
3. 硬化剤の添加成分の量とビッカース硬さに相関があることを確認した。

経緯

クロムめっき工程においては、環境負荷の高い6価クロムおよび鉛合金電極を使用している。当社は、鉛合金電極の代替として環境負荷の低い導電性ダイヤモンド電極を利用し、クロムめっき工程の環境負荷低減を目指している。導電性ダイヤモンド電極は酸化力が高く、化学的安定性に優れており、鉛合金電極の代替として期待できる。地元の研究機関である静岡大学および他企業との共同研究により、当社は導電性ダイヤモンド電極が鉛合金電極の代替として利用できることを見出した。現在、実用化に向けた取組みを進めている。

当社が担った役割

• 共同研究として開発を進める中で当社は導電性ダイヤモンド電極の
  電気化学的特性の評価を行った。

研究の成果発表

D. Kodama, A. Tamura, T. Hattori, M. Sakurai, T. Kamiya, Y. Maeda, M. Shimomura, Diam. Relat. Mater. 119 (2021) 108588.

研究の特徴

1. 導電性ダイヤモンド電極を使用したクロムめっきプロセスを開発した。
2. 従来のクロムめっきプロセスでは有害な鉛電極を使用していたが、
   この新しいプロセスでは無害な導電性ダイヤモンドを使用している。
3. 従来のクロムめっきと比較して、作業環境が改善され、鉛を含んだ汚泥が発生しない利点がある。
4. 従来のクロムめっきと同等のクロムめっき被膜を得られる。